Айлануучу мотор

Айлануучу электр машиналарынын көптөгөн түрлөрү бар.Аткарган милдеттери боюнча генераторлор жана кыймылдаткычтар болуп бөлүнөт.Чыңалуунун мүнөзү боюнча алар туруктуу ток кыймылдаткычтары жана өзгөрмө ток кыймылдаткычтары болуп бөлүнөт.Түзүлүшү боюнча синхрондук кыймылдаткычтар жана асинхрондук кыймылдаткычтар болуп бөлүнөт.Фазалардын саны боюнча асинхрондук кыймылдаткычтар үч фазалуу асинхрондуу кыймылдаткычтарга жана бир фазалуу асинхрондук кыймылдаткычтарга бөлүнөт;ар кандай ротор түзүлүштөрүнө жараша, алар капас жана жара ротор түрлөрүнө бөлүнөт.Алардын арасында капас үч фазалуу асинхрондук кыймылдаткычтар түзүмү боюнча жөнөкөй жана өндүрүлгөн.Ыңгайлуулугу, арзан баасы, ишенимдүү иштеши, ар кандай моторлордо эң көп колдонулган, эң чоң суроо-талап.Айлануучу электр машиналарын (генераторлор, жөндөөчү камералар, чоң кыймылдаткычтар ж. б.) чагылгандан коргоо трансформатордукуна караганда алда канча татаал, ал эми чагылгандын авариялык көрсөткүчү көбүнчө трансформатордукуна караганда жогору.Себеби айлануучу электр машинасы изоляциялык түзүлүш, аткаруу жана изоляцияны координациялоо жагынан трансформатордон айырмаланган кээ бир өзгөчөлүктөргө ээ.
(1) Ошол эле чыңалуудагы электр жабдууларынын арасында айлануучу электр машинасынын изоляциясынын импульстук чыңалуу деңгээли эң төмөн.
Себеби: ①Мотордун жогорку ылдамдыктагы айлануучу ротору бар, ошондуктан ал катуу чөйрөнү гана колдоно алат жана трансформатор сыяктуу катуу-суюктук (трансформатордук май) орто изоляциясын колдоно албайт: өндүрүш процессинде катуу чөйрө оңой бузулат. , жана изоляция болуп саналат Боштуктар же боштуктар пайда болот, ошондуктан жарым-жартылай разряддар иштөө учурунда пайда болуп, изоляциянын бузулушуна алып келет;②Мотор изоляциясынын иштөө шарттары эң оор болуп саналат, алар жылуулуктун, механикалык титирөөнүн, абадагы нымдуулуктун, булгануунун, электромагниттик стресстин жана башкалардын биргелешкен таасирине дуушар болушат. Картаюу ылдамдыгы тезирээк;③Мотор изоляциясынын түзүлүшүнүн электр талаасы салыштырмалуу бирдей жана анын таасир коэффициенти 1ге жакын. Ашыкча чыңалуудагы электр күчү эң алсыз звено болуп саналат.Демек, мотордун номиналдык чыңалуу жана изоляция деңгээли өтө жогору болушу мүмкүн эмес.
(2) Айлануучу кыймылдаткычты коргоо үчүн колдонулган чагылган өчүргүчтүн калдык чыңалуусу кыймылдаткычтын импульстук чыңалууга абдан жакын, ал эми изоляция маржасы аз.
Мисалы, генератордун фабрикалык импульстун чыңалуу сыноо мааниси цинк кычкылынын тоскучунун 3кА калдык чыңалуусунан 25% дан 30% га гана жогору, ал эми магниттик үйлөткүчтүн маржасы кичине, ал эми изоляция маржасы болот генератор иштеп жатканда төмөн.Демек, мотордун чагылган өчүргүч менен корголушу жетишсиз.Ал конденсаторлордун, реакторлордун жана кабелдик бөлүмдөрдүн жыйындысы менен корголушу керек.
(3) Бурулуштар аралык изоляция кирүүчү толкундун тиктигинин катуу чектелгенин талап кылат.
Мотор оромунун бурулуштар аралык сыйымдуулугу кичинекей жана үзгүлтүксүз болгондуктан, ашыкча чыңалуу толкуну кыймылдаткычтын орамына киргенден кийин гана орогуч өткөргүч боюнча тарай алат, ал эми ороонун ар бир айланышынын узундугу трансформатордун орамына караганда бир топ чоң. , эки чектеш бурулушта аракеттенүү Ашыкча чыңалуу кирип келген толкундун тиктигине пропорционалдуу.Мотордун бурулуштар аралык изоляциясын коргоо үчүн кирип келген толкундун тиктиги катуу чектелиши керек.
Кыскасы, айлануучу электр машиналарын чагылгандан коргоо талаптары жогору жана кыйын.Негизги изоляциянын, бурулуштар аралык изоляциянын жана орамдын нейтралдуу чекитинин изоляциясынын коргоо талаптарын толук эске алуу зарыл.